案例名稱：陜西旬邑至鳳翔高速公路遷改工程

說(shuō)明：旬鳳高速是國(guó)高網(wǎng)G3511菏澤至寶雞高速公路陜西境的組成路段，也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃合（陽(yáng)）鳳（翔）線組成路段，在國(guó)家和區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位。我公司承擔(dān)該項(xiàng)目三線遷改施工任務(wù)。涵蓋了電力、通信、油氣、給排水、供熱等遷改項(xiàng)目；涉及國(guó)家電網(wǎng)、陜西地網(wǎng)、移動(dòng)、聯(lián)通、電信、廣電、中國(guó)鐵塔公司、中國(guó)石油、咸陽(yáng)燃?xì)?、鳳翔供熱、寶麟鐵路等共計(jì)四十余家產(chǎn)權(quán)單位。主要涉及35kV及以上遷改共計(jì)36處（其中：350kV共15處、110kV共8處、330kV共11處、750kV共2處）、10kV及以下電力遷改386處、各類管徑的管線遷改263處、通信（含軍纜+長(zhǎng)傳局光纜+基站）遷改1442條。

案例名稱：新建成都至自貢高速鐵路（不含天府機(jī)場(chǎng)段）三電等遷改工程

說(shuō)明：負(fù)責(zé)實(shí)施本項(xiàng)目成都東站(含)至自貢東站（不含）（樁號(hào):DK0+000-KD178+153.248），不含天府機(jī)場(chǎng)段(DK56+250-DK64+090)，含成都南聯(lián)絡(luò)線，范圍內(nèi)電力隧道，500kV超高壓架空電力線路，國(guó)防通信光纜線路，油氣管線管徑720mm及以上的管線和給排水管徑600mm及以上管線等重點(diǎn)線路和設(shè)施等遷改工作。主要涉及35kV及以上電力遷改共計(jì)73處（其中：35kV共13處、110kV共22處、220kV共32處、500kV共6處）；各類通信遷改4處；各類管徑的管線遷改71處。

案例名稱：新建川南城際鐵路自宜線“三電”遷改工程

說(shuō)明：主要涉及35kV及以上電力遷改共計(jì)39處（其中：35kV共11處、110kV共23處、220kV共4處、500kV共1處）；10kV及以下電力遷改527處；各類通信遷改951處；各類管徑的管線遷改342處。

案例名稱：江蘇鹽城至南通高速鐵路遷改工程

說(shuō)明：新建鹽城至南通鐵路位于江蘇省鹽城市、南通市、蘇州市境內(nèi)，線路北自鹽城站高速場(chǎng)與徐宿淮鹽線貫通引出后，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺(tái)市、海安市后繼續(xù)向南走行經(jīng)如皋市后，進(jìn)入通州區(qū)在建滬通鐵路南通西站，后與滬通鐵路共通道越過長(zhǎng)江至張家港，接入在建滬通鐵路、規(guī)劃南沿江鐵路共設(shè)的張家港站。全線正線長(zhǎng)度 187.96km，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度 16.43km，南通地區(qū)動(dòng)車走行線長(zhǎng)度 5.02km，。本工程為高速雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 350km/h。線路采用 60kg/m 鋼軌，跨區(qū)間無(wú)縫線路設(shè)計(jì)，正線軌道采用無(wú)砟軌道。鹽通鐵路共設(shè)有辦理客運(yùn)的車站 5 個(gè)，其中引入既有站及在建車站 3 個(gè)，為東臺(tái)站、海安站、南通西站，新建車站 2 個(gè)，為大豐站、如皋南站，全線新建線路所兩處。本工程于南通站北側(cè) 2.6km滬陜高速北側(cè)設(shè)置南通動(dòng)車運(yùn)用所。遷改工程涉及35kV及以上電力遷改共計(jì)51處（其中：110kV共22處、220kV共26處、500kV共3處）。

案例名稱：隆黃鐵路隆昌至敘永段遷改工程

說(shuō)明：項(xiàng)目起于內(nèi)江市隆昌站，經(jīng)瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽(yáng)區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，終至在建敘畢鐵路敘永北站，改建后線路全長(zhǎng)139.148km，其中新建線路111.308km，改建既有線29.3km。隆敘鐵路為單線120km/h普速鐵路，建設(shè)工期42個(gè)月。遷改工程涉及35kV及以上電力遷改共計(jì)35處（其中：35kV共22處、110kV共8處、220kV共5處）、10kV及以下電力遷改685處、各類通信遷改1844處、各類管徑的管線遷改714處。

案例名稱：廣西上林至橫縣高速公路遷改工程

說(shuō)明：上林至橫縣高速公路是廣西基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板“五網(wǎng)”建設(shè)三年大會(huì)戰(zhàn)中交通網(wǎng)的重要項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將成為上林、賓陽(yáng)、橫縣直接聯(lián)系的紐帶，是沿線地區(qū)通往大灣區(qū)的通道之一。項(xiàng)目將沿線地區(qū)快速接入高速公路網(wǎng)，進(jìn)一步改善了三縣的基礎(chǔ)設(shè)施條件，對(duì)拉動(dòng)地方工業(yè)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)項(xiàng)目沿線旅游業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要作用。遷改工程涉及35kV及以上電力遷改共計(jì)29處（其中：35kV共14處、110kV共7處、220kV共6處、500kV共2處）、10kV及以下電力遷改396處、各類通信遷改847處、各類管徑的管線遷改108022處。

案例名稱：太原西北二環(huán)高速公路三線遷改工程

說(shuō)明：太原繞城高速公路義望至凌井店段(太原西北二環(huán))起自交城縣夏家營(yíng)鎮(zhèn)義望村東，接已建的京昆高速交城至平遙段，止于陽(yáng)曲縣凌井店鄉(xiāng)，接在建的太原繞城高速公路東二環(huán)段，全長(zhǎng)147.027公里(不含太佳高速公路赤泥洼至西凌井段)。太原北環(huán)線起訖里程AK0+000~AK59+732.815，另有泥屯北互通連接線和大盂東連接線各約5km，全長(zhǎng)共計(jì)約70km。北環(huán)線在鐵路里程K27+164處與大西鐵路線相交、在鐵路里程K29+290處與北同蒲鐵路相交。該段主要在陽(yáng)曲縣境內(nèi)，所經(jīng)地段以農(nóng)業(yè)為主。工程主要涉及35kV及以上電力遷改共計(jì)74處（其中：35kV共35處、110kV共20處、220kV共11處、500kV共8處）、10kV及以下電力遷改241處、各類通信遷改253處、各類管徑的管線遷改170處。

案例名稱： G3601京雄高速公路遷改工程

說(shuō)明：京雄高速（北京段）工程路線北起五環(huán)路，位于現(xiàn)況高家堡村，京良路與五環(huán)立交北側(cè) 1.6公里處，路線向西跨越永定河，進(jìn)入房山區(qū)，沿稻田四路南側(cè)穿越稻田組團(tuán)，上跨房山線及京深路后，路線向南轉(zhuǎn)向與現(xiàn)況京石客專平行布線，與高鐵共用走廊帶穿越長(zhǎng)陽(yáng)及良鄉(xiāng)組團(tuán)，沿線上跨京良路、良鄉(xiāng)東路等相交道路到達(dá)六環(huán)路，在五環(huán)路、六環(huán)路之間設(shè)置主線收費(fèi)站，跨越六環(huán)路后繼續(xù)沿京石客專布線，過京深路后，京石客專向西轉(zhuǎn)向，本線位不再沿京石客專布線，向南延伸到達(dá)市界，終點(diǎn)與京雄高速公路河北段設(shè)計(jì)起點(diǎn)相接，路線全長(zhǎng)約27公里。遷改工程涉及35kV及以上電力遷改共計(jì)8處（其中：110kV共2處、220kV共6處）、10kV及以下電力遷改188處、各類通信遷改143處、各類管徑的管線遷改178處。

案例名稱：廣西南寧至橫縣高速公路遷改工程

說(shuō)明：岑溪至大新公路為《廣西公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030 年）》規(guī)劃的廣西省高速公路網(wǎng)的“橫 9 線”，橫縣至玉林段為其重要組成部分，也是廣西、廣東間新省際通道的重要組成部分，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于提升北部灣城市群融合發(fā)展水平、強(qiáng)首府輻射帶動(dòng)作用均具有重要意義，也是構(gòu)成玉林和南寧間城際快速通道、帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)發(fā)展的重要支撐。項(xiàng)目（橫縣至玉林段）起點(diǎn)接荔浦至玉林高速，路線自東向西經(jīng)玉林市福綿區(qū)、興業(yè)縣、欽州市浦北縣與橫縣至南寧段相接，路線全長(zhǎng)約 50km，全線采用雙向 8 車道，設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)，路基寬 42 米的公路標(biāo)準(zhǔn)。遷改工程涉及35kV及以上電力遷改共計(jì)31處（其中：35kV共14處、110kV共8處、220kV共4處、500kV共5處）、10kV及以下電力遷改516處、各類通信遷改862處、各類管徑的管線遷改642處。